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根据城叔上周发布的《我们统计了三年的数据，这22个城市正在“收缩”》一文，鹤岗正在22个“收缩型城市”之列。统计显示，作为一座典型的资源枯竭型城市，十多年时间里，鹤岗已流失约10万人口，人口降幅近10%。对于正处于快速城镇化阶段的许多中国城市而言，理解城市收缩显然并不容易。
工厂疑似停产经销商退网、销量遭遇滑铁卢、车主售后无门仅仅只是知豆困境中的冰上一角。近日，因拖欠货款，知豆成为知名“老赖”。同时，也折射出其财务状况堪忧。据启信宝数据显示，知豆因拖欠2亿元货款及相关利息，于2019年6月10日被公示为失信人。立案时间为2019年1月7日。失信被执行人的具体情形为“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，隐匿财产规避执行”。
责任编辑：陈靖参考消息网6月13日报道 美国《华尔街日报》网站6月1日发表了马蒂纳·史蒂维斯-格林德内夫的题为《中东权力斗争在新舞台展开》的报道。在一个古老的非洲港口，一场霸权争夺战正在中东展开。在这里，传统的捕鱼船与巨大的集装箱货船共享空间。
在智能手机市场竞争中，小米定位中低端、主打价廉物美的低成本战略，缺乏专利技术，这将影响其长期利润率的增长。相比苹果，小米的客户缺乏强大的付费能力，也缺乏消费者忠诚度，黏性难以乐观。此外，小米等国内厂商能够获得互联网服务收入，有相当大的原因来自于谷歌退出中国。目前，国内手机厂商大多对安卓进行深度定制并建立了自己的应用市场。
上证半日收报3226，跌12点或0.39%，盘中低见3204点，半日成交2225.3亿元人民币。本港重磅股方面，腾讯（00700）获汇证上调目标逾6%至438元，午收升0.99%，报387.4元．汇控（00005）微跌0.45%，报66.7元．友邦（01299）微升0.06%，报79.75元．港交所（00388）随市跌0.92%，报279.8元．中移动（00941）微升0.13%，报78.2元。
一位汽车分析师在接受记者采访时指出，腾势汽车是由戴姆勒和比亚迪合资成立的合资品牌，尽管车体都由戴姆勒开发，品质不错，但作为第三方品牌，既未贴奔驰车标，又不适合贴比亚迪车标，品牌背书有限，是影响消费者购买的一大原因。前述汽车评论员则认为，腾势汽车本身不具备发展期望，虽然戴姆勒和比亚迪都在增资，但双方在腾势汽车方面所倾注的心血不足。“政策环境在变化，造车资质在放开，戴姆勒可能更愿意和其他企业合作，或者独资造车，而比亚迪亦有自己的车型，所以腾势新能源现在的处境较为尴尬。”
