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但长航凤凰海运事业部管理团队人员的大规模离职仍引起了不少市场人士的质疑，有业内人士指出，在该部门大量人员辞职的背后似乎并非只有“个人原因”这么简单。陷船舶租赁危机值得一提的是，长航凤凰在此前曾公布了关于租赁船舶期满不再续租的消息，而公司预计短期内难以找到如此规模的船舶可替代，可能导致公司收入大幅度减少和效益的大幅下降，或引起公司经营结构和相关人员的变化。对此，深交所曾在年报问询函中提到上述人员的安置问题。

责任编辑：李双双港交所最新资料显示，中国织材（03778-HK）获执行董事郑永祥于5月18日在场内以每股平均价0.624港元增持20万股，涉资12.48万港元。增持后，郑永祥现持有中国织材控股股份数目约3605.72万股，最新持股比例由2.86%升至2.88%。

五、公告显示，由于工程款支付等会计处理存在错误，造成在建工程少计6.32 亿元。请公司核实并补充披露：（1）少计在建工程的具体项目、预算数、各期投入额、累计投入额、工程进度、资金来源等具体信息；（2）结合在建工程进度、市场发展状况、实际投入等情况，分项目评估少计在建工程是否存在减值。请会计师发表意见。

澳元方面澳元/美元已经于0.6896完成一波修正反弹，目前处于下行趋势中。本交易日可能下跌触及0.6863，之后可能跌破该水位，并继续延伸下行趋势，目标看至0.6800。（澳元/美元4小时图 来源：RoboForex Team、FX168财经网）

该店工作人员方先生告诉蓝鲸汽车记者，“原先知豆4S店在东城区金宝街，但那个店我们从去年10月份就退网了，现在我们店是一家综合型销售店，经营多家品牌新能源车，但不包括知豆汽车。”这意味着，知豆在北京地区唯一一家经销商已经退网。此外，蓝鲸汽车记者调查发现位于山西、江苏、福建等地的知豆经销商均有退网现象。

之所以会产生如此想象，与类似事件的善后处理手法以及很多人的生活经验有关。不客气地说，不少维权事件在经历了舆论的喧嚣之后，往往会私下解决。即便如此，外界也不该因此事在“消费者维权史”上的标志性意义，就对她进行道德绑架，将其推上为生民立命、替大众发声维权的舆论前台，而不允许她回到私人生活的小天地去。