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当初热情满满的课程顾问已不愿对小文作出回复。接二连三的拖延让小文对华尔街英语失望至极，无奈之下已多番进行投诉。在向消费者协会投诉后，9月中旬，华尔街英语总部向小文回应称可以退款，但仍需要等到下个月，同时小文还被告知需要承担贷款分期的手续费。“消协说，要是那时候我还是没能拿到退款，就继续跟进。”小文说。

“审核最核心的关注点是发行人是否属于技术驱动型公司。科创性不应该被庸俗化为投资者炒股价的噱头，而应该是推动企业成长的重要驱动因素，上市公司发展特性才是科创板挑选公司的核心要素。”王骥跃表示。21世纪经济报道及其客户端所刊载内容的知识产权均属广东二十一世纪环球经济报社所有。未经书面授权，任何人不得以任何方式使用。详情或获取授权信息请点击此处。

首先我想把并购重组的特性总结一下，并购重组，顾名思义，是对经济量里面的存量做文章的专业分工。所以我想从存量在新的形势之下如何转型升级，说说我们这个专业可以起的作用。实际上中国的经济里面，量比较大的还是存量，中国经济要稳健发展，创新固然重要，但是存量如果不能转型，不能够提升，就无法实现真正的转型升级、无法成功化解经济面临的风险与压力。做存量改造有个好处，就是我有很多历史可循，而坏处是人看历史，觉得今后会是历史的简单延伸，一般错误都是这么犯的。在现在的大时代，更容易犯这个错误，大时代有这么几个特色，我想十分抽象的总结一下。

综合来看，公司本次发行的可转债利率条款与市场平均水平无异，附加条款中下修条款比市场平均水平略严格。公司发行公告日前一个交易日（10月21日）收盘价为8.44元，对应平价为95.48元。本次发新的北方转债评级为AA+、期限为6年，10月21日6年期AA+级中债企业债YTM为4.36%、中证公司债YTM为4.32%，综合以上本文取YTM为4.34%，测算转债纯债价值为90.06元，债底保护较好。

这封信还公开了滴滴巨亏的经营数据：2018年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币，补贴117亿元，补贴将公司整体对应GMV的毛利率降至1.6%。资本帮助滴滴获得了网约车市场绝大部份市场，同时也给滴滴埋下了垄断经营的祸根。在滴滴深夜服务暂停的一周里，漫天要价的“黑车”曾引发热议，业内普遍认为，事件频发的主要问题不在于网约车，网约车在一定程度上解决了打车需求与运力供给之间的矛盾，而在于网约车市场的竞争不够充分，一家独大的滴滴没能承担与其体量相匹配的责任。

值得一提的是，由于遭遇应收债券诈骗，*ST华业早已濒临资不抵债的窘境，在此情况下，*ST华业则寄希望于债务重组摆脱困境，并将其地产和医疗业务视为未来的救命稻草。债权人为中植系参股公司*ST华业表示，其收到了北京市第三中级人民法院发来的（2019）京03执874号《执行通知书》、《报告财产令》及（2019）京03执875号《执行裁定书》、《报告财产令》。